| Issue |
Matériaux & Techniques
Volume 70, Number 3-4, 1982
|
|
|---|---|---|
| Page(s) | 99 - 102 | |
| DOI | https://doi.org/10.1051/mattech/198270030099 | |
| Published online | 19 April 2017 | |
Le moteur bicylindre 650 cm3 en alliage d’aluminium moulé
Peugeot S.A.
Il est rare pour un ingénieur motoriste de participer à la création d’un moteur entièrement nouveau. Bien plus fréquemment, son rôle est de faire évoluer un moteur existant pour tenir compte des demandes de la clientèle, des nouvelles normes et des nouveaux véhicules. Il faut aussi profiter de nouvelles techniques de fabrication pour abaisser le prix de revient et réduire le poids. C’est dans ce contexte que nous avons rédigé cet exposé sur le moteur bicylindre refroidi par air, de 652 cm3 de cylindrée, qui équipe actuellement deux véhicules Citroën : la Visa et la LNA (fig. 1).
© SIRPE 1982
Current usage metrics show cumulative count of Article Views (full-text article views including HTML views, PDF and ePub downloads, according to the available data) and Abstracts Views on Vision4Press platform.
Data correspond to usage on the plateform after 2015. The current usage metrics is available 48-96 hours after online publication and is updated daily on week days.
Initial download of the metrics may take a while.