Atouts et limites d’emploi des divers matériaux utilisés dans la construction des cellules

Advantages and limits of the various materials used in the airframe construction

Chef du laboratoire central, Société Nationale Industrielle Aérospatiale

Résumé

Aciers, alliages spéciaux, titane, alliages légers, composites... les matériaux nous offrent une palette de plus en plus riche. En contrepartie, les choix deviennent plus subtils, moins évidents qu'il y a quelques lustres, mais surtout beaucoup plus importants dans leur finalité : sécurité qualité, coût.

Pour chacune des familles de matériaux aéronautiques, il est possible de préciser les limites de performances essentielles : résistance statique, fatigue, ténacité, corrosion ou vieillissement. Ces limites pondérées par des critères de coûts (d'achat, de mise en œuvre, de maintenance) permettent de connaître les domaines d'emploi de chaque produit.

II reste ensuite à étudier :

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  les domaines de recouvrement dans lesquels deux matériaux ou plus sont en concurrence, en essayant de voir en faveur duquel se fait l'évolution,

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  les perspectives d'avenir qui peuvent modifier les tendances actuelles.

Abstract

Steels, special duty alloys, titanium, light alloys, composites... The "palette" of the existing materials is growing richer and richer. However as a counterpart choices are more subtle, less obvious than years ago but above all they are more significant in their final implications : safety, quality, cost.

For each of the aeronautical material families it is possible to specify limitations to the major performance, static strenght, fatigue, toughness, corrosion or ageing. These limitations which are balanced by cost criteria (purchase, implementation, maintenance) permit to delineate the fields of application of each product.

Then it remains to study :

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  those overlapping fields where two materials or even more are competing and try to see in whose favour evolution triumphs,

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  the future prospects which may modify the existing trends.