La tolérance aux dommages

The damage tolerance design philosophy

Société Nationale Industrielle Aérospatiale

Résumé

La sécurité et la fiabilité largement démontrées par les aéronefs reposent non seulement sur la qualité des hommes, des matériels et des matériaux utilisés pour leur réalisation, mais aussi sur des principes constructifs généraux.

Au moment de la conception, différents scénarios d’endommagement sont envisagés et pris en compte pour le dimensionnement, la taille des dommages à supporter étant liée au plan de maintenance retenu.

Prévisionnel, le comportement aux dommages devra être démontré au cours d’essais de justification en vue d’obtenir la certification.

Appelés «Fail Safe», «Safe Life», «Safe crack growth», ces différents concepts ont finalement été remplacés par le principe général de « tolérance aux dommages ».

La philosophie de ce concept et son application aux structures et aux moteurs d’aéronefs civils ou militaires seront présentées.

Une extension aux choix et à la définition de nouveaux matériaux concluera cet exposé.

Abstract

Safety and reliability largely demonstrated by aircraft are not only based on quality in men, equipment and materials used to produce them but also on general constructional concepts.

At design stage, several damage scenari are contemplated and taken into account to evaluate the size and extent of the damages to be borne in line with the maintenance plan retained.

Defined on an estimated basis, the response to damages will be demonstrated by tests in view of obtaining the Aircraft certification. So called «Fail-Safe», «Safe Life», «Safe Crack growth» all these various concepts are finally substitute by the « Damage tolerance » principle.

This concept philosophy and its application to military and civil aircraft structures and engines will be presented in this paper.

And the conclusion will be devoted to the selection and definition of new materials.