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Matériaux & Techniques
Volume 91, Number 10-11-12, 2003
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Page(s) | 15 - 20 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/mattech/200391100015 | |
Published online | 12 April 2017 |
Modélisation de l’endommagement dans un stratifié croisé : influence du matériau
Modeling of damage in a cross ply lamina te: material property influence
Institut d’Acoustique et de Mécanique, Université du Maine, Le Mans
Les résultats des simulations numériques proposés dans cet article sont réalisées sur des stratifiés minces équilibrés composés de 8 plis pour différents types de matériaux. Dans ce type de stratifiés croisés, [02, 902]s sollicité en traction monotone ou cyclique, les trois principaux modes d'endommagements observables sont les suivants. Tout d'abord, c'est la fissuration transverse qui apparaît en premier. Ce mode d’endommagement est généralement suivi de la fissuration longitudinale et/ou du délaminage. Le modèle proposé est utilisé pour le calcul du champ des contraintes, pour estimer la perte de module longitudinal et le coefficient de Poisson. De plus, un critère énergétique est exposé. L'objectif de cette étude est de décrire l’évolution des différents mécanismes d'endommagements. C'est-à-dire, essayer de prédire l’ordre d’apparition des différents modes d’endommagement qui suivent l’endommagement par fissuration transverse.
Abstract
The proposed results on numerical simulations are carryed out on thin eight plies laminate for different types of materials system. In cross-ply laminate, like [O2, 902]s submitted under uni-axial monotonie or fatigue test, the three principal damages that points out are first transverse cracking and then longitudinal cracking and/or delamination. The model is used for describe the stress field, for study the longitudinal modulus reduction and Poisson ratio reduction, and an energetic damage criterion is proposed. The aim of this study is to evaluate damage mechanisms. That is to say, to be able to predict the order of initiation for every damage modes after transverse cracking damage.
© SIRPE 2003
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